instagram takipci satin al - instagram takipci satin al mobil odeme - takipci satin al

bahis siteleri - deneme bonusu - casino siteleri

bahis siteleri - kacak bahis - canli bahis

goldenbahis - makrobet - cepbahis

cratosslot - cratosslot giris - cratosslot

Announcement

Collapse
No announcement yet.

Skylte ventilsett uten hette, hva skjer?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Tid
  • Vis
Slett alt
new posts

  • #16
    Sv: Skylte ventilsett uten hette, hva skjer?

    Originally posted by steffen lorentzen View Post
    Originally posted by gadus View Post
    Originally posted by steffen lorentzen View Post


    man ska dykk bra djupt før at trøkke e større på utsia av manometeret. eks 50 bar på flaska = 50 bar/ata
    1 bar/ ata atmosfærisk trykk + 1 bar per 10 meter som då vil telsvar 490 meter.
    då e trøkke likt på utsia å inni manometeret.

    tar eg feil eller ?
    ja du har vel kansje rett i det. sku ha vorr et spessielt glass som ha tålt opp tel 300 bar. men når eg tenk meg om så ha eg jo sett målera av glass på både 100 og 150 bar


    Du tenker i prinsippet riktig, men det som blir litt feil er vel at man ikke har flasketrykket ut "under glasset" på et manometer.
    [/quote]

    Nu ha eg vorr å lest på ventilsette. der slangen går ut til manometeret står det HP = high pressure.
    så gikk eg inn på nettet på scubastore. der står det at di har hurtigkobling tell manometeret. å det tåler 300 bar.

    E du heilt sekker på at trøkke i manometeret ikkje e det samme som Flasketrøkke?

    Comment


    • #17
      Sv: Skylte ventilsett uten hette, hva skjer?

      Det kan jeg bekrefte. Har sett ett åpnet manometer, og trykket i slangen presser på en pendel som styrer nåla i manometeret. Manometeret i seg selv er lukket

      Comment


      • #18
        Sv: Skylte ventilsett uten hette, hva skjer?

        Originally posted by saski View Post
        Originally posted by per--o View Post
        det som er viktig og tenke på er at hvis det er vann i 1. trinnet og du setter trykk på settet kan det komme vann i manometeret (det gjorde jeg). og det vannet fikk jeg aldri ut i gjenn.
        skal gått gjøres å få vann i manometeret fra hp slangen da det er et lukka system. Det du tror er vann i manometeret er ikke fra slangen, men fra en lekasje fra selve manometerhuset dvs glasset eller overtrykkspluggen bak på manometret som lekker.
        Nei, manometeret er ikke et lukket system. Det er forbindelse fra høytrykkssiden til inni bourdon-fjæren (eller hva de kaller den). Dette er ett av stedene det gjerne korroderer etter vanninntrengning. Åpningene er imidlertid bittesmå, og en liten vannskvett kommer neppe helt ut i manometeret dersom man tørker settet, og så setter på trykk. Alternativt, skrur av manometerslangen, og så setter på litt trykk for å blåse gjennom.

        Sålenge det er ferskvann i små mengder tåler alle slangene og andretrinnene dette, bare det blåses ut pent og forsiktig, og ikke får lov til å bli til iskrystaller eller lignende.

        Manuelle manometre er vanligvis en Bourdon Tube http://en.wikipedia.org/wiki/Pressure_measurement , mens digitale er et piezo-krystall. http://en.wikipedia.org/wiki/Piezoelectric_sensor

        For begge deler er felles at det er fullt, 300 bars trykk helt til sensoren, som dekker et ganske lite rør inne i manometeret. Utenfor dette er det omgivelsestrykk. Det blir imidlertid interessant hvis dette lille røret ryker, for da blir det 300 bar inne i manometerhuset, og dette vil akselrere manometerhusets diverse deler i alle retninger. Dette huset er derfor væskefylt, for det demper effekten av denne "eksplosjonen" vesentlig.

        Hvis det kommer målbare mengder vann ut når du trykksetter det og purger ventiler, eller du ser korrosjon f.eks. i sinterfilteret er det på tide med en service. Samme hvis du merker småfusking, eller at manometeret "lugger" litt. Dette er symptomer på skader. Slik korrosjon blir farligere (og dyrere) jo lenger man venter, så send det på service hvis du ser noen indiksjoner på slikt.

        SALTVANN inn i førstetrinnet derimot er en direkte billett til serviceverkstedet.

        -- mrr
        -- mrr

        Comment

        Arbeider...
        X