Noen som har noe øyevitne info eller andre opplysninger om denne skuta M-5610 som kan lede til funn av den.
Eg tenkte meg ut en eller anna dag og lete med sonar og magnetometer og rov, er vel ikke så mye igjen av skuta siden det var trebåt så det er vel eneste å finne motoren og andre vrakrester evt



Click image for larger version. 

Name:	leps.jpg 
Views:	241 
Size:	24.5 KB 
ID:	44879


Tirsdag 10. januar 1945 eksploderte og sank den tyske minesveiperen M-5610 nord for Lepsøy utenfor Ålesund. Båten var da blitt angrepet av flere fly fra "Dallachy Beaufighter Strike Wing". Båten hadde et mannskap på 17 personer, og av disse ble 16 drept. Kun en mann funnet i live, etter å ha ligget i sjøen i en time. Ved Haramsøya ble minesveiperen M-322 også angrepet av fly fra sanne styrken, og under dette angrepet ble to fly nedskutt, og alle de fire om bord i flyene mistet livet.
Tidlig på dagen samlet en stor alliert flystyrke seg utenfor kysten av Skottland. Flya kom fra baser i Dallachy, Banff, Fraserburgh og Peterhead. Oppdraget var å gjennomføre en såkalt "Anti Shipping Patrol" langs norskekysten, nærmere bestemt mellom Bremanger og Molde. Styrken bestod av til sammen 26 Beaufighters fra fire forskjellige skvadroner, og var under ledelse av skvadronsleder Christison fra den canadiske 404 Skvadron.For å lete opp aktuelle angrepsmål deltok to Mosquitos fra den norske 333 skvadronen som var stasjonert på Banff.Flystyrken var eskortert av 10 Mustang jagerfly fra 315 Skvadron i Peterhead, og som sikring hadde de med seg to ARS-warwicks (Sjøredningsfly) fra Fraserburgh. Disse to flyene skulle patruljere langs norskekysten for å plukke opp eventuelle havarerte flymannskap.
Et av de norske Mosquito-flyene, q/333,- ført av ålesunderen Rolv Leithe kom inn over Skorpa og fløy nordover for å undersøke skipsleia. Han observerte fartøyer både i Hjørungavåg, Ålesund og Haramsfjorden, og dette ble via radio formidlet til skvadronsleder Christison som lå med hovedstyrken like utenfor kysten, og ventet på beskjed. Christison bestemte seg for å gå til angrep på de to båtene i Haramsfjorden, hvorav en var av en forholdsvis stor og moderne type.Dette viste seg å være de to tyske minerydderne M-5610 (100t) og M-322 (775t) som var ute for å sveipe miner i området ved Haramsøya – Lepsøya. I tillegg lå her noen mindre båter. Fira av flya, var utstyrt med torpedoer og de fikk beskjed om ikke å delta i angrepet. Dette fordi målene var ansett å ikke være hensiktsmessig for et torpedoangrep.
Klokken 14:40 kom hovedstyrken inn Lepsøya og gikk straks til angrep på M-5610 med raketter og kanoner. Båten var på dette tidspunktet like nord for Lepsøya, og var ute av stand til å foreta noe særlig manøvrering med en 57 med mer antitank-kanon. Denne hadde en formidabel ildkraft, og kunne skyte gjennom et ubåtskrog. I tillegg var også noen av flya utstyrt med panserbrytende raketter.Til tross for kraftig motstand far båtens to luftvernkanoner var de sjanseløs, og etter kort tid eksploderte båten og forsvant fullstendig fra vannflaten. Av et mannskap på 17 var det kun en som overlevde, og han ble plukket opp av båt far det tyske batteriet på Roald, etter å ha ligget nesten en time i den kalde sjøen.
Noen av de andre flya var i mellomtiden gått til angrep på den andre båten – M-322 – som prøvde å komme seg i dekning bak moloen på Haramsøya. M-322 var på hele 775 tonn og var utstyrt med alt ni luftvernkanoner av forskjellig kaliber, og her ble motstanden atskillig tøffere for fly.Flya angrep i to-tre bølger, og båten fikk inn flere treff av kanoner og raketter på broa og forskipet, og det utbrøt brann om bord. Denne klarte mannskapet, som var på 70 mann, etter en tid å slukke. Tapene om bord var 2 drept, 6 alvorlig og 11 lettere skadet.
Under angrepet ble et av flya- Baufighter f/144 – truffet av luftvernskyts og berørte toppen av masta på M-322 før det styrtet i fjøresteinene på Haramsøya. De to om bord ble drept momentant. Baufighter m/455 klarte å gjennomføre angrepet og var på vei mot lepsøyrenna da det ble truffet av luftvern og kom i brann. Det brøt av venstre og over Åkreskaret og styrtet i sjøen ved Longvafjorden, ikke langt fra land. Også mannskapet på dette flyet omkom. Kun en av de om bord ble funnet, og sammen med de to fra flyet som styrtet i fjøresteinene på Haramsøya, ble de begravd på Stavne i Trondheim.Flere på Haramsøya var øyenvitne til angrepet, bl.a. elever fra realskolen som hadde friminutt, men ingen ble påført skader. Det lå vrakrester fra flyet over et stort område, og en som plukket med seg radioutstyr, fikk seg sin livs overraskelse da han åpnet utstyret. Det var nemlig utstyrt med sprengstoff, og resultatet ble at han mistet fingre.